Showing posts with label ilmiah. Show all posts
Showing posts with label ilmiah. Show all posts

26 February 2016

Mari Mengenal United Kingdom

Assalamualaikum~
Bismillah~

Sedar tak sedar dah dua bulan diri ini dalam kemalasan. Jadi, jangan ditanya kenapa blog ni senyap, sebab ambe malas. Tapi dalam kemalasan tu, ada pula kerajinan untuk mengular ke utara Britain, yakni Tanah bangsa Celtic (Scotland). Aik, Celtic??? ape tu?? Haaaa.... sebelum abang payung gambar kembara Scotland, jom kita daftar kelas sejarah UK 101. 

Kebanyakan orang kita bila dengar UK, mesti woaaaaaa..... UK~~~ sambil terbayang orang kat London lalu lalang sambil pakai payung hitam sambil tahan teksi warna hitam. Tapi, sebenarnya tu hanyalah gambaran di bandar besar dalam England. UK sebenarnya merangkumi 4 buah negara, yakni England, Scotland, Wales, dan Ireland Utara. Kenapa ada dua Ireland? haaaaa, tu kita buka kelas lain pulak ye. Dalam UK ada dua utama (dah UK pon memang pulau kan) iaitu Pulau British atau dipanggil Great Britain (GB) dan Pulau Ireland. GB merangkumi England, Scotland, dan Wales sahaja, dan tidak termasuk North Ireland. Jadi, lepas ni kalau melancong ke London, jangan sembang macam dah jalan satu UK ok, dan jangan berharap nak main salji kat London.

Bila sebut GB dan N. Ireland, ada beberapa perkara yang anda perlu tahu.

1. Bahasa 4 negara ni tak sama. (walaupun mereka bahasa rasmi mereka BI)
2. Bangsa mereka berbeza, walaupun ada yang satu rumpun. (dari segi penduduk asal, bukan imigran)
3. 4 negara ni ada bendera sendiri. (macam bendera negeri-negeri kongsi 1 bendera negara)
4. England tidak disukai oleh 3 negara lain. (sebab lain keturunan)
5. Orang UK suka perli orang Perancis (terutama Inggeris)

Hahahaaa, okeyyy.... stereotaip di situ, tapi itulah hakikat. Jadi sesiapa yang mengaku Londoners tak payah nak bajet kat tempat orang k, orang tak suka. 

21 June 2015

Kembara Chester

Assalamualaikum~
Bismillah~

Salam Ramadan semua,baru hari ketiga puasa ramai dah habis duit kat juadah febret kan kan?  Ada yang dah tertunai segala idaman-idaman yang mengidam? Untung la... Kami kat sini makan apa yang ade je, alhamdulillah.... makan free.



Untuk kali ni, anda semua akan dihidangkan dengan pemanis mull....err... silap, mata di Chester. Bukan Manchester, tapi Chester, ada beza tu. Chester ada banyak sejarah, dari zaman Rom lagi. Kalau sapa yang bertandang ke sana mesti jumpa dengan sisa-sisa kubu Rom. Dari Wrexham, anda semua boleh naik bas ataupun keretapi, dengan jarak masa 20 min je. Disarankan daftar kad train Arriva kalau nak duduk lama, boeh dapat diskaun. Harga keretapi tak sampai 5 pound tanpa kad diskaun, dengan kad potong 1/3.

Chester kalau nak tahu antara 'bandar kubu' di England, maknanya bandar dia dalam kubu, walaupun dah tinggal sisa.


Tinggalan dinding kubu lama


kena lalu taman (kot?) sebelum tembus ke dinding kubu
 

14 June 2015

Wrecsam ke Wrexham?? Glyndwr ke Glyndor?

Assalamualaikum~
Bismillah~

Seperti yang dijanjikan, cerita kali pasal kampung halaman baru, Reksem.. atau nama classy nye Wrexham. Orang cakap nak tengok tempat kena tahu namanya dulu, jadi mari masuk kelas dulu ye. 

Masa kali pertama mengenal nama tempat ni, semua pakat sebut Wrexham bunyi Rexhem, e taling.

Manap: nak fly mana nanti?
Dolah : Wrexham..
Manap: woww.. Rexhemmmm

Dengar kat mat salleh lebam kena jentik kat hidung. Tak pon dibaginya daging oink-oink, ham. Setelah kena bebel dengan tutor baru lah tahu bunyinya Reksem, suku kata pertama e taling, kedua bunyi e pepet. Patot la hari tu masa tebiu ngan U berkerut dahi staf oum putih tu, salah sebut rupanya. haaahhh.


Logo Universiti Glyndwr

Dah la nama tempat salah sebut, nama U pon terbelit lidah nak sebut, Glyndwr..... ape kebenda Glinduir glinduir ni. Rupa-rupanya tu perkataan Wales, ataupun bahasanya dipanggil Welsh. Perkataan dia takde huruf vokal sangat, dan sebutan dia... lain ditulis, lain disebut. Jadi, kalau eja Glyndwr sebutannya Glindor. Lerrrr... Lagi satu perkataan University dalam Welsh ejaan dia Prifysgol, bunyinya tak seperti yang dieja, prifisgol, xde... bunyinya cenggini - Privesgol, e pepet. Mana datang V tu pon tau la. Wrecsam tu pon ejaan Welsh, oum putihnya Wrexham, sebutnya Reksem.

Orait, dah tahu pasal tempat boleh la anda semua cuci mata dengan tempat dia pulak. Jomm....

10 June 2015

Dari New Castle ke Machang

Assalamualaikum~
Bismillah~

Setelah berbulan-bulan ulang-alik dari Bandar Utama ke Damansara Perdana, akhirnyaaa.... dengan ini saya umumkan bahawa saya dengan jayanya menjadi warga Wales!! yeeaaahhh!! I'm live in Wrexham yaah... Dari kampung damaiku New Castle terus ke KLIA, destinasinya akhirnyaaaa.... Machang

Batch 2 Glyndwr MARA cohort, only me and the other 3 guys are still single, the rest are taken, sorry yaahh~





Geng-geng Cendawan serta De Vista.. tempat berteduh masa di Sepang...hahhaaa







 Till we meet again...
 Cintaku tertinggal di Malaysia~








Pagi-pagi buta jumaat lepas, dengan barang yang tak seberapa, aku angkut masuk dalam flight, Emirates tuuuu..... 7 + 7 flight hours, mati kutu dalam flight, nasib baik ada inflight entertainment, walaupun da berapa kali tukar cerita, dari spongebob sampai drama jepun, prancis bagai.

Menikmati sarapan sambil layan wayang... syiokkkk!!!

Pompampompam, transit dekat Dubai, naik kapal A380... weheeeee. Second flight jugak lah kami dapat rasa penangan trouble approach + heavy landing, siap boleh tengok live muka terkejut pramugari. ngeh3. Konpem membebel technician nanti banyak kene inspect. 







Tail view A380, macam kat angkasa lepas pulak..hahaha





Sepanjang flight tu jugak, masing-masing cari toyol untuk menjawab soklan-soklan killer Imigresen. Punya la hafal apa yang ada dalam pamplet, CAS (confirmation of Acceptance for Study), ATAS (da citer kan dalam post lepas), akhir sekali yang ditanya, 

"What is the name of your course?"

"Where did you study for your bachelor's?"

 Dengan gagap jawab, maka brader imigresen tu pon cop visa...DIBENARKAN MASUK!!!!!!! yeessss!!! Maka, jejak la kaki ini di tanah Machangster.

Tip untuk anda semua, sila baca dan tahu mengenai dokumen-dokumen anda, sebab semua tu akan menjadi soklan spot masa nak lepas imigesen, juga amek tahu la sikit hal-hal dekat tempat yang kita nak pergi nanti. oraitt??

















Lepas satu dugaan, datang lagi dugaan... menunggu shuttle ke Uni. Universiti dari Manchester Airport jaraknya 45 min driving. Sepanjang perjalanan tu, kiri kanan tempat macam jalan nak pergi Kelantan dan jugak Sepang. haahaaa.

Okeyy, banyak lagi nak diceritakan tapi kalau panjang sangat bosan pulak. Hujung minggu ni, akan keluar lagi ceritera sesudah sampai ke Wrexham. Nanti boleh cerita pengalaman speaking dengan orang kampung sana, hahahaaa.... sumpah gelak. Oraiittttt, till next time yaaaahhh..


Saya Lt. M. Hj. Wan Ersyad,lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

13 May 2015

Pesawat Airbus A400M Terhempas

Assalamualaikum~
Bismillah~

Pada 9 Mei lepas, iaitu 4 hari lepas, sebuah pesawat tentera jenis pengangkut Airbus A400M terhempas berdekatan lapangan terbang Seville, Sepanyol ketika melakukan penerbangan ujian. Seramai enam orang terlibat dalam kemalangan tersebut, di mana 4 orang meninggal dunia dan 2 orang cedera parah. Kesemua mangsa merupakan kru penerbangan ujian tersebut dan pekerja Airbus Defence and Space. Pesawat malang tersebut merupakan tempahan untuk Tentera Udara Turki dengan panggilan MSN23.




Berikutan itu, Kementerian Pertahanan UK telah menghentikan penerbangan pesawat A400M miliknya diikuti dengan Jerman dan juga Malaysia. Walaubagaimanapun, Perancis tetap meneruskan penerbangan pesawat miliknya. 

 Bangkai pesawat malang Airbus A400M

Dari dakwaan tidak rasmi, pesawat berkemungkinan mengalami masalah enjin. Buat masa ini, siasatan kemalangan ini ditumpukan kepada sistem enjin dan bahan api. Airbus akan menyambung semula penerbangan ujian pesawat jenis ini pada 12 Mei tetapi permit Airbus untuk melakukan penerbangan ujian ditarik balik buat sementara waktu oleh pihak berkuasa Sepanyol atas dasar keselamatan disebabkan punca sebenar kemalangan yang masih tidak diketahui. Namun, hanya pesawat tempahan tidak dibenarkan terbang, sebaliknya pesawat milik Airbus masih dibenarkan untuk melakukan penerbangan ujian.

 Sumber: Aviation Week, Wall Street Journal, Yahoo News, The Guardian

Disebabkan aku terlibat dalam dunia penerbangan, berita dan info macam ni merupakan satu maklumat yang signifikan kerana ia melibatkan masa depan diri sendiri. Jadi, nasihat untuk sesiapa yang ingin menceburkan diri dalam bidang ni, rajin-rajinkanlah cari info semasa yang berkenaan dan sensitif dengan berita penerbangan, lebih-lebih lagi berita tersebut berkait dengan diri sendiri, contohnya insiden A400M tersebut. 



Saya Lt. M. Hj. Wan Ersyad, lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

23 April 2015

ATAS

Assalamualaikum~
Bismillah~

ATAS.... haaahhh, kebenda tu? atas? bawah? kiri? kanan? kalau nak tau cuba google ATAS, lepas tu cuba baca search result dia. Bukan ATAS International Inc. tu syarikat, tengok yang bawah dia tuu.. haaaaaa. Academic Technology Approval Scheme!! apa kaitan pulakkk ni ATAS??? 

Academic Technology Approval Scheme ataupun ATAS merupakan sijil kebenaran untuk mahasiswa2 luar UK untuk menyambung pengajian pasca siswazah yakni sarjana ke atas dalam sesetengah bidang di sana. ATAS tidak diwajibkan kepada siswazah sarjana muda dan ke bawah serta pasca siswazah yang terkecuali. Dah mula pening dah kan kan kan.. Senang cerita, ada tiga golongan yang diwajibkan untuk dapat ATAS, Pasca siswazah, degree sekali dengan master, dan MEng (sama tahap degree Malaysia) yang kos dia start dengan kod ni.


haaaaa, nampak tak aku terkena sekali. adehhh.. H4, aerospace engineering. Antara sebab utama kena amek ATAS ni adalah nak elak orang luar yang belajar sana dapat ilmu untuk buat senjata WMD termasuk platfom deliver WMD sekali... drumdumdummmm.... muka aku ni muka evil scientist ke? waahhahaahahaa~ Bayangkan aku tengah reka roket ICBM, hmmmmmm.... sekali meletop on the spot. kua3.

Tapi, Alhamdulillah aku dapat sijil ATAS  dalam 2 minggu lepas mohon. Nampaknya aku ni ada muka yang boleh dipercayai, weeeeee. Kalau mat salleh pon percaya kat aku, korang patot 2x percaya kat aku.trololololll... Boleh la reka kapal terbang kertas lepas ni. yeaaa.

Kepada yang berminat nak sambung pengajian kat UK dalam bidang kimia ke, fizik ke, sains material ke, selamat memohon, dan kalau dah lepas dan grad, boleh la team up sekali buat projek sains wahahahaaa~~ 



Saya Lt. M. Hj. Wan Ersyad, lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

15 April 2015

Result IELTS Dah Dapat!!!

Assalamualaikum~
Bismillah~

Hey guys, I'm back... already got my IELTS result, and it is astonishingly satisfying. Tudiaaaaaaa..... oumputih bak angggg. sbenarnya keputusan dah lama keluar, saja ja nak bagi tertunggu-tunggu sminggu dua, lagipun baru online, sijil tak dapat lagi. Bak kata kawan sekelas, mana tau kot2 sijil dia print result lain, wahahahaaaa, oh my goodness, are they have any decency. 


Engineering ke Medik?

Malangnya, segunung harapan untuk dapat band 8 runtuh jua tanahnya. Paling kurang aku lepas nak amek medik, medik band 7 kan3?? Yang peliknya Listening yang aku target dengan konfidennya 7 dapat 6.5 je, tapi reading target 6.5 dapat 8.5???? keajaiban apakah ini? Speaking dengan writing dengan ketiadaan hairanannya bertepatan dengan ramalan aku. muahahahaaaaa. chidhood memory and knowledge..... -_- . Memang aku goreng tak pakai minyak la jawabnya. Kawan yang duduk semeja dengan aku pon stress tengok aku online layan yutiub drum corp, marching band, military. Setepek ayat takde life kat dahi aku.

Aku ingatkan IELTS ni kacang je sebab boleh jawab bab Unifi speed 10MB/s. Sekali keluar result, separuh kelas tak lepas. Kantoi 1 komponen 0.5 markah pon kena ulang jugak.  Automatik hari tu kelas engineering mechanic jadi krikkrikk. 

Nevertheless, those guys who did not pass the first attempt had just re-sit their IELTS last Saturday. Pray for the best, because I want to be in same flight arriving at the same airport, with learning in the same class with all of you guys. InsyaAllah.


Notakaki: kembang lubang idong aku, dapat emel dari instructor BI, puji ak kerja kuat dengan cita2 tinggi. Sila abaikan yang bab grammar error tu yeee. :P



Saya Lt. M. Hj. Wan Ersyad, lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

23 March 2015

Pasca IELTS

Assalamualaikum~
Bismillah~

Weeeeee.................. dengan ini saya mengumumkan, saya dengan selamatnya telah menduduki ujian IELTS.shiuuuuuu bapoommm boommm!!!! (bunga api). Lega rasanya bila mendalah ni dah lepas. Mengalahkan interview cuak dia. Mungkin cuak tu datang sebab fikirkan bayaran skali amek RM650, tu yang cuak X650 tu. Apa-apa pun, tunggu je keputusan 2 minggu lagi, hhmmmmm. 

Untuk info uoll (bak ang), sekarang dengan rasminya aku bukak syarikat, namanya Home Grape Plantation Inc. sebagai MD. Kerjanya makan anggur dalam peti ais, kua3. Rasa macam heaven je. tiap-tiap hari speaking, skali dengan loghat plak. Rini speaking scottish, esoknya speaking welsh, bonus russian, german accent. Haaahahaaaa. 

Orang cakap IELTS lagi senang dari MUET, tapi bila da perap dengan format IELTS tu, mau tak berdenyut kepala. Tapi takpe, DEMI BAND 8!!!!! hahahaaa nampak tak segunung harapan tu. Ulangkaji punya ulangkaji, keluar Writing Diagram Map untuk Task 1, Argumentative untuk Task 2, perrghhh. Speaking pulak kena Childhood Topic, menggelabah nak goreng.

Orait... apa-apa hal, kita tengok finale macam mana. Sekarang ni je yang mampu karang. Lihat anda kembali ( see u again).



Saya Lt. M. Hj. Wan Ersyad, lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

14 July 2014

Hobi Kumpul Loyalty Card

Assalamualaikum~
Bismillah~




Kabare? nape sampai sini bunyi prot tu? Tak sempat sahur la gamaknya. Nampak sangat malas nak bangun sahur. Terawih acane? So far so good, ecehh aku tanya aku yang jawab.

Entri kali ni tetibe je kuar tajuk pasal Loyalty Card, tak memasal. Semua ni berpunca daripada sorang jejaka melayu terakhir yang merangkap kawan baik sekolah dulu, Zeo, nak cekedout blog die nah Fzeo_Xiv. Nama nak gempak aje. Tak tahu la camna bley kuar topik ni. Asalnya topik hartanah dengan kewangan, chewah nampak tak otak financial planning nya. Bila dah kuar topik geng sekolah dulu kebanyakannya dah nak bina rumahtangga, dah ada calon, dah maju dalam bab pasangan hidup, kemain terkejut lagi aku. Selalunya dulu yang keluar topik Anime, bola, lepak-lepak, maklumlah boy school, bukan kenal sangat spesis Hawa ni. Sejak dah keluar tengok dunia luar ni, kejutan budaya menerpa, termasuk la diri hamba ini, ehemm. Dari kena PLKN sampai la grad Ijazah, tak penah putus kaum Hawa yang datang meluah perasaan la, menumpang kasih la, cukup 1 sem 1 orang datang. Ekkekeekeke, cukuplah aku mempoyokan diri, nanti muntah hijau pulak. Dugaan semua tu, tapi jangan risau, diri ni single since born. Msaih menunggu sang bidadari.

 Aku kan tetap menantimu~ eceehh..

Back to topic, disebabkan otak zeo dengan aku ni lebih kurang sama je, otak financial planning lebih, kawin letak 5 taon lagi, maka topik loan rumah, sewa rumah, sampai la aku terbuka topik Loyalty Card. Haaahhh!! mendalah apa tu? Aiseh, dipendekkan cerita dia suruh aku buat entri pasal Loyalty Card kat blog. Jadi, Zeo... entri khas untuk dikau.

10 July 2014

Dahulukan yang Utama

Assalamualaikum~
Bismillah~




Sedar tak sedar dah hampir 2 minggu kita melalui bulan Ramadan. Terawih Streak masih bertahan. heheh.. Topik baju raya mula hangat, heheheee... ada yang tanya tahun ni tema kaler apa. :P Jawapan mudah dari diri hamba ini. Hamba sedondonkan hamba sepertinya tahun yang lepas. Sama je lerrr dengan taon-taon lepas, sebab aku takde nafsu nak tukar baju raya baru. Tapi bila tengok Ustaz Don pakai jubah kaler perpel tringin pulak nak berjubah perpel taon ni, hhemmmm....

Tapi entri ni bukan nak buka diskusi tema raya tahun ni tapi nak luahkan pendapat bab parking kenderaan masa solat kat masjid. Hangat jugak topik ni yee... hmmm... Rasa-rasanya mesti tiap orang rasa situasi di mana korang tak boleh nak keluar sebab kena block dengan kete yang tetiba wujud kat sebelah kete korang lepas solat, terutama solat jumaat dan skarang solat terawih. Ngeh3, nasib la korang, muahahaa. 


04 July 2014

Luruskan Saf, Rapatkan Saf

Assalamualaikum~
Bismillah~




Mendengar seruan solat isyak, kelihatan para belia membonceng motosikal menuju ke masjid. Setibanya di muka pintu pagar masjid, jelas kelihatan orang ramai berdiri di muka pintu masjid, terbantut pergerakan mereka. Hanya satu kesimpulan yang bermain di fikiran mereka - masjid sudah penuh. Maka, para belia tadi berlalu pergi menuju ke tempat lain.

03 July 2014

Nikmatnya Berbuka Puasa

Assalamualaikum~
Bismillah~



Hari keempat menyambut Ramadan, masih okey sume? xde bimbit plastik hitam lagi kan?? Ke ade yang dah kirim kat dak pompuan beli smangkuk dua.. wawawaaa~ 

Bagi fogger-fogger nyamuk tegar yang tak berlesen, saat mendengar laungan azan maghrib merupakan saat yang dinantikan dan yang pasti operasi fogging akan bermula. hehehh.. jangan terasa, betol ke tak atas diri masing-masing. 

Bila masuk bulan Ramadan, salah satu perkara yang terbayang dalam kepala mesti bazar ramadan.. yessss... bazarrrrr. Hmmm... dah mula terbayang segala jenis kuih muih yang slama ni rajin makan je tapi tak pernah hafal nama kuih tu. Segala jenis roti sorang-sorang mengidam, roti john la, roti jala la, roti planta la. Tu blom masuk bab main dishes lagi, nasi ambeng, nasi ayam, nasi arab. Balik dari bazar penuh 1 raga motor, siap sangkut kat handle lagi. Haahhhaaa..

23 January 2014

On Job Training D'APFT

Assalamualaikum~
Bismillah~

Haaaaaa... da masuk ari ke-3 da hari ini (selasa 21 Jan 2014) aku berojeti di kampung halaman. Hehh, plannya nak post smalam tp x sempat. Nak online pon tak sempat-sempat aihhh skarang. 

Epiefti, hari mula-mula tu agak konpuyus sikit sebab aku tak ingat tempat die da ubah lokasi. Ingatkan tempat lama, nyaris-nyaris nak lalu sekuriti airport. Tengok-tengok tempat baru ujung airport, terasing dengan kompleks airport. takde transport menangis la oiiii.... Mana tak nye, nak masuk kene amek pas keselamatan kat kompleks, pastu nak kene pegi hangar yang ujung landasan.

Nak dijadikan cerita hari pertama ayah yang hantar sebab dia nak guna kete, so merempat la aku dalam hangar tak keluar rehat. Nasib baik ada technician yang baik-baik bagi tumpang keluar makan tengah hari. Kat sini hampir separuh techician bekas penuntut MIAT. Senior...... selamat aku oiiiii, majoriti aku kenal. Takde la awkward sangat. Dan ada ground handler sorang bekas MIAT juga bekas anggota Airborne SISPA. :D.. Hahahaa.... dapat la borak-borak dengan dia masa rehat.

Hari pertama juga la kitorang bertujuh da ada tugas masing-masing. Aku dengan sorang lagi junior, juga anggota Airborne SISPA dapat tugas kat bahagian maintenance. Jadi, hari tu jugak la aku da mula pegang skru drebar wat keje. muahahhaa. Kawan aku yang OJT kat lain rata-rata masih dalam proses briefing, aku da mula buat keje. Aku kesian ngan orang yang kene jadi ground handler je, berjemur, kua3. Lagi kesian bahagian QA, duk baca SOP je keje, macam blaja balik.

 mangsa aku yang pertama,bukak panel

Ini la dunia aku sekarang, mana ear muff!!?? tak tahan azab bunyi

Satu je aku tak terlepas pandang... ear muff. Adoi, dengan bunyi a/c mendarat ngan berlepas. Tapi, tak sama azab ngan kawan-kawan kat MAS, dorang lagi azab. Sini paling teruk heli westar je yang sampai. Untuk hari pertama okey la, bukak panel-panel je, bahagian airframe. Tapi bab ATA Chapter aku fail sket, ingat sket je. Sape yang ingat sume oiiii, memang gempak la. Lubricate sana sini.

Sini ada 2 jenis a/c, piper ngan diamond. Piper ade 3 model, Warrior II, III, ngan twin engine, Seneca. Diamond plak 2 model, Diamond Star ngan twin engine, Twin Star. Setakat ni, paling senang nak maintain Piper sebab design die ringkas, analog, tak banyak elektronik.


 



Ni la Twin Star














Dari kanan -seneca, diamond star, Warrior 












Hari kedua aku servis bahagian landing gear. Takat cuci parts ngan lubricate bearing je dulu untuk Diamond skali ngan marking. Pastu aku tukar pegi Piper plak, kali ni aku buat banyak keje sket. ketatkan bolt, torque seal, cam biasa, marking.






Okey, itu bukan aku... 





Marking untuk indication kalau tayar terputar. Errr betol ke?  Susah weh nak gitau lam bahse melayu~








Ni interior Twin Star, yang lubang kat seat tu aku la bertanggungjawab. muahhahaa~













Untuk hari ketiga, aku da mula layan enjin. Buka cowling, spark plug, wayar-wayar, buang minyak bagai. 2 kapal masuk ari ni. Cuci spark plug mende baru, aku tak penah try lagi masa blaja dulu. 








 Korek-korek deposit ataupun taik minyak dalam spark plug. Jatuh mende ni, kira buang terus. sensitif ooo~
Mangsa pertama aku untuk hari ketiga.

Untuk Diamond, aku tutup panel ngan cowling je. Bende yang da nak siap da, tunggu nak inspect dari LAE je. Menguji keimanan jugak tutup cowling, nak kene sama lubang, masukkan skru dlu baru ketatkan.

Jujur la, pengalaman camni tak dapat masa blaja dulu. Apa yang kitorang blaja dulu asas, kadang-kadang bukak pasang balik skru lebih, ngan part ada yang tak cukup. Tapi apa yang blaja dulu la banyak membantu, paling kurang pon tau teori. Takde la kene ajar satu-satu, Demo camtu je da bley wat. Jadi, buat geng yang masih blaja tu, masa praktikal paling kurang tengok member wat keje. Aku faham, tak sume dapat merasa, mesti ade je yang blakon jadi LAE, jadi tukang tengok je. Tools tu kadang-kadang kat industri sebut lain, kita blaja nama lain, jadi rajin-rajin la bertanya kalau tak tau.

Esok nak sambung 50 hours check Piper kedua, selesaikan mana yang tak abes. Lain kali kalau aku rajin aku post yang baru plak k.

Saya, Lt. M. Hj. Wan Ersyad, lapor keluar.

~DREAM TAKES FLIGHT~

27 September 2013

Troubleshooting HS-125 Engine Lubrication Oil System

Assalamualaikum~
Bismillah~

Tak tau la da nape tetibe nak letak tajuk entri teknikal sket, mungkin dah tiba masa kena serius kot. Sebab mungkin ni yang terakhir boleh men pasang-pasang enjin turbin. Lepas ni dah downgrade da, men enjin piston plak, tu pon kalau la dapat. kua3... 

Sebab aku kesiankan blog ni kesepian, aku kemaskini la sket. Benda nye banyak nak citer, material nya plak berterabur malas nak kumpul. Takpe lah, janji kali ni korang dapat usha macam mana la keje-keje kitorang selama ni. Setelah termenung dan terangguk dalam kelas nak donlod teori ngan kefahaman teknikal. Maka, saat yang ditunggu-tunggukan, bley la jugak ranapkan enjin HS-125. Kalau dulu asyik duk dalam bengkel merenung enjin Viper 522 yang dah sedia bogel, kali ni tiba la jua peluang nak bogelkan sendiri enjin tersebut, hehehehh.

 Ni la muka-muka yang melakukan aktiviti yang tak senonoh~

Bab-bab leraikan, cabut, disassemble, disconnect memang kami pro, bagi je skru drebar, wrench, kejap je kami leraikan.. muahahahahaa.. Bila da leraikan housing tu, terserlahlah kekomplikasian komponennya..


Ape barai ni~

Tapi..... pro kami hanya setakat meleraikan barang dan airframe sahaja. Bila segala housing dan cover dibukak, kami pon mulalah prosedur kami seterusnya.. tercegat depan enjin sambil garu kepala dan senyum kat kawan sebelah, Lepas tu goyang-goyang komponen yang takde kaitan.. :P. haahhaha~


 
 Kiri- goyang kiri goyang kanan~

Kanan- Suluh komponen yang takde kaitan langsung ngan lubrication system~









Setelah beberapa tika tercegat, kami terus kepada langkah seterusnya, iaitu membelek manual sambil menyumpah-nyumpah manual tersebut.  "mende ape la yg die mengarut ni!!!! " Tu la antara ayat biasa yang didengari masa praktikal kat hangar. 

Hahahaa, kesian kat manual. Tak bersalah pun kena maki. Tapi, oleh kerana kami bertuah dapat pensyarah dan juga juruajar yang veteren dan hebat (bagi la markah lebih sir, puji secara terbuka ni ), kami secara perlahan-lahan dapat la jugak troubleshoot enjin ni. 

Situasi yang kami kene, tekanan minyak pelincir tak menentu, ataupun secara teknikalnya dipanggil fluctuating. Jadi, satu-satu la kene tengok, mula-mula tengok minyak ada tak, lepas tu hos sana-sini, lepas tu oil pump, pressure relief valve bagai.. blablabla, sampai la dapat cari punca.

Gambar hiasan semata-mata, tiada kaitan dengan sistem yang berkenaan~

Disebabkan enjin da tak idop, lagi-lagi komponen dah lebih hayat, dan situasi pon bukan sebenar, maka kami pon wat la punca yang senang. memehheheh~

Jadi dalam laporan aku wat la pressure relief valve rosak, senang citer~ hahaaha.Akhirnya, dengan masa yang berbaki, mula la aksi kami yang bangga sebab siap awal.. kua3..


Hahahaa.... senangnya hati, keje da siap~

Bila sume orang tak sabar nak balik, mula balik kerja pro kami, pasang cover..

ini memang kepakaran kami~


Dan pulanglah kami dengan laporan yang masing-masing menunggu sape la yang wat dulu, bley tiru... Itu la keje kami selama ni.

Catatan: Adik-adik kat luar jangan tiru macam kami ek, kalau cita-cita tu bidang ni, kejar sampai dapat, usaha sampai jadi. Kami main-main je ni, kalau kerja betol-betol memang siyes~ 

This is 2nd. Lt. Hj. Wan Ersyad, signing out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

22 July 2013

Bulan Ramadan : Sepatutnya VS. Realiti

Assalamualaikum~
Bismillah~



Rukun Islam ketiga, berpuasa sebulan dalam bulan Ramadan. Bila masuk bab Ramadan ni, banyak perkara yang sekarang ni sedikit lari dari konsep dan amalan yang sepatutnya. Nak tau apa yang kat Malaysia ni kurang berbanding tempat lain, terutamanya dari Mekah dan Madinah, meh kita kongsi.

Bab menjamu orang berbuka
Ni la yang paling ketara sekali kat Malaysia. Tipikal orang Malaysia, kalau cakap pasal Ramadan, mesti automatik teringat bazar Ramadan. Dah jadi budaya orang kita mesti kena gak ada bazar Ramadan.



 Budaya menjamu orang ramai

SEPATUTNYA.. kalau kat tempat lain, terutama negara Arab, dorang ada jugak bazar, tapi bazar dorang percuma, siap berebut orang lagi nak suruh orang bukak ngan makanan dorang. Orang bukak kat sane pon kelabu mata nak pilih bukak ngan sape. Tu la antara kebaikan orang Arab, sekasar-kasar dorang tapi bab memuliakan tetamu no.1 dan semasa bulan Ramadan dorang memang tak kedekut, biar habis harta beribu skalipun, janji dorang dapat rai bulan Ramadan. Tu la yang spatutnya amalan yang dibuat kat sini. Sepatutnya, budaya belanja orang berbuka dipraktikkan, terutama bulan Ramadan. Tulah antara sunnah yang khas untuk bulan Ramadan. Kalau nak rujukan, boleh rujuk kat sini. Jumlah yang diperuntukkan untuk menjamu orang berbuka apalah sangat berbanding dengan ganjaran yang dapat. Nikmat takkan berkurang kalau digunakan ke jalan yang betul. Tak semestinya kena grand nak menjamu orang, paling kurang pun kongsi kuih, air pun dah dikira amalan. Paling senang untuk orang bujang yang tinggal serumah, tiap orang beli satu jenis juadah, lepas tu kongsi ramai-ramai, dah jimat dah kat situ.

REALITI... kat sini, kalau masuk bulan puasa, automatik harga barang naik. Makanan secara magisnya semakin mengecil. Kuih nampak kurus-kurus je. Kalau tanye kat tuan gerai kenapa kuih kecik-kecik je, mesti dia jawab.." puasa dik.. nak wat macam mana" Aik, kuih pon puasa jugak ke? Dan semakin banyak la orang yang ambil kesempatan nak tambah  rezeki dalam bulan Ramadan ni. Tak tau la kalau bagi orang kita bulan Ramadan bulan kerja part time seMalaysia. Masing-masing mesti sibuk jual makanan kat bazar. Harga pulak tetiba naik, harga tak nak puasa plak? Dalam kepala dah tak ingat dah sunnah menjamu orang berbuka, dah penuh dengan huruf $$$. Kot-kot la nak bagi lebih sikit ke, buy 1 free 1 ke, takde, ade pun jarang. Orang awam pun, jimat dia jimat sangat, sampai terliur jiran tengok kita makan sampai licin. Jiran tanya " sedap nampak kuih ketayap", kita selamba jawab "a'ahh, skret resipi ni, kene bratur nak beli ni. Pegi la beli cepat, nanti abes". Cehh, ingatkan nak bagi sikit. Kot ye la nak bagi sikit buat merasa, tapi haram. Tipikal orang kita jugak, nak sedekah tu berkira, maklumlah bulan puasa, barang mahal kena bajet. "Ni aku sedekah sume duet aku dalam poket ni, kan tak berbuka aku nanti", takde ingat dah ganjaran sedekah 10 kali ganda dari nilai sedekah tu. 

Tulah antara fantasi dan realiti kat sini sekarang. Tu baru bab berbuka puasa, blom lagi bab lain. InsyaAllah kalau diberi nikmat kelapangan masa, akan aku nukilkan lagi realiti dalam bab seterusnya.


This is 2nd Lt. Hj. Wan Ersyad, signing out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

Bersempena Ramadan ini, program SUCI BERSERI, ketahui di sini. >>Link<<

17 June 2013

Final Exam Jan'13: Aircraft Electronic System

Assalamualaikum~
Bismillah~


AES..... akronim yang agak keramat bagi sem ni. penuh ngan skematik elektrik, generator bagai... sebagai seorang budak mekanikal, benda ni amat memusingkan kepala. Tapi, dengan sedikit daya dan kepintaran anda, subjek ni agak senang ditakel.

Kertas AES ada dua bahagian... cam biasa la kan. Untuk MCQ ada 50 soalan, soalan ikut turutan topik. Ada yang kira-kira sket, jadi kene tau la formula nak kira current bagai. Banyak soalan pilih mana yang betul. Rajin-rajin la membaca ye.

Untuk esei, kertas ni ada 3 soalan jawab dua. Soalan dia semua pasal voltage regulator, tak kira la AC ke DC. Nampak gayanya kene tau semua la pasal voltage regulator.

Soalan 1 dia bagi skematik error sensing voltage regulator, tapi dia tak cakap pon tu error sensing. Dia siap tanya lagi jenis-jenis voltge regulator untuk DC ngan AC. Pastu untuk markah paling banyak dia tanya operasi masa voltage tinggi dari 200 dan rendah dari 200. Pandai-pandai la baca.










Tudia, aku tengok pon pening~












Cara-cara menjawab exam kertas AES, soalan..... dua..dua, (Ada gaya macam hot fm tak). Soalan dua pon pasal voltage regulator, kali ni Solid state voltage regulator.

Skematik Solid State Volt. Regulator


Yang ni banyak benda dia tanya, markah pon pecah banyak. Yang nak play safe bley la pilih yang ni. Tapi yang ni dia ada tanya perbezaan antara DC generator ngan altrenator. Dia tanye lagi ape jenis voltage regulator atas ni, maka tulis la dikau akan nama si jakun ni. Ni aku tak bley lupa, dia tanye mendalah apa RV1 tu. Tu la dia variable resistor, aku yang cakap la. Tanya lagi, jenis-jenis vlatge regulator. Benda wajib. Last macam biasa, operation solid state regulator. 

Soalan last, pasal equalizing controller. Dia bagi skematik ni...








Skematik









Pastu dia tanya controller jenis apa ni dan apa fungsi dia.... kot, lebih kurang la. baca je pasal equalizing controller daan wajib akan kuar pasal voltage regulator. Baca skali jenis regulator lam skematik ni, sebab soalan ni ada tanya jenis regulator. Macam biasa, belasah je la operasi diagram ni bila gen2 kene load tinggi.

Tu ka kot pasal AES. Kalau ada soalan yang tertinggal tu, mintak korang goreng je la ye. haahhahh.. Chiaooo dulu la ye, nak usha video-video srikandi gwiyomi plakk.. kua3.



This is 2nd. Lt. Hj. Wan Ersyad, signing out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

14 June 2013

Final Exam Jan'13: Airlines Economics

Assalamualaikum~
Bismillah~

Errr.... untuk subjek ni, aku pon tak dapat nak nolong. Kalau jenis yang kaki objektif tak pon kaki MCQ, bley la kot stat beli hand exercise grip pastu latih tangan masing2. Kertas ni kalau tak wat karangan tak sah kalau tak sampai dua muka. 



Dek kerana kertas ni dah lama jawab, aku pon dah flush dari otak aku, nak bagi tips pon tak tau. Kertas ni sume esei, bagi pilihan 5 jawab 3....kot. Cara nak belasah kertas ni bukan macam belasah kertas lain, dia mintak penumbuk kita bagi penumbuk je, tak perlu nak baik ati buat promosi mintak penumbuk percuma penampar. Kertas ni, dia mintak jentik tangan, kita kena wat intro dulu... renggang2kan jari, kasi bunyi2 prap prap dulu, baru jentik. Last skali kena wat konklusi, macam karangan masa SPM dulu la kiranya.

Topik yang kuar untuk sem ni, sama la dengan sem-sem sbelomnya ( dah buku sama, putar-putar camtu la soklan dia), yang wajib kuar mesti airlines characteristics. Yang soklan ni, prupprap bagi intro pasal oligopoly, oligo coco bagai, pastu brammmm... senarai die nye karakteristik, ade belas-belas, belasah je brape yang die nak. Yang penting, nak karang tu kena ikut susunan hierraki karakteristik. Hahh... mula la stat hafal wat nama bagai kasi ingat.

Selain tu, topik Capacity Management pon kuar. Topik ni dia pecah jadi anak. Jadi, challange in capacity management tu kena ingat la, siap dengan jenis.. alaaa, yang spillage, spoilage, excess bagai tu. Yang ni pon kene wat karangan penuh, siap intro, isi, konklusi.

Topik Fleet management ni agak tricky.Dia tak tanya direct, dia wat ayat berbunga-bunga sket, macam mana nak dapatkan aircraft. Menggelabah dia nak paham apa yang dia nak. Tengok2 dia nak huraian aircraft selection. Bagi la, sebab-sebab nak pilih aircraft, replacement, capacity growth bagai tu.

Last, topik Network Management, yang ni pandai-pandai la jawab, sebab yang ni aku tak pilih pon. Nak ingat topik-topik sbelum ni pon da azab, nak tambah azab ni plak. Tapi dalam topik ni ada dua subtopik, salah satu dia network design. Haaaaa... yang kuar dalam exam tajuk yang satu lagi, bukan network design nye. Tapi jangan caya sangat, ntah-ntah yang kuar network design, aku pon konpius ngan soklan dia.

Peringatan daripada aku kepada sesape yang baca post ni, sama ada yang sedang menggaru kepala tak paham apa yang aku merepek, ataupun yang tersesat sampai sini sebab nak cari skema soklan lam tenet, kot2 la exam unit simpan skema lam google docs, tak pon yang ketandusan idea tahap 99 tak tau nak wat ape sampai sanggup bace kerapuan ni.. apa yang dipost ni bukan 100% sama ngan soklan yang kuar. Mungkin ada yang tersilap (abes la markah aku camtu), tak pon sengaja disilapkan sebab tak nak bagi korang dapat markah tinggi. Papepun, selamat berjaya dalam apa pon yang korang buat.




This is 2nd. Lt. Hj. Wan Ersyad, sigining out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

07 June 2013

Final Exam Jan'13: Piston Engine 2

Assalamualaikum~
Bismillah~

Kali ni aku nak share2 pasal paper piston 2. Camne nak start.. sebab aku da lupa apa yang kuar. hahaah. Haaa, paper dia ada 2 bahagian, bahagian objektif ngan esei, objektif dia ada 60 soalan, tadaaaaa.... masyuk kan? Bahagian esei plak ada 5 soalan pilih 3 soalan. dah tau kan? Ok selamat menelaah.... hahahaahh, nak tau lebih lagi kene sponsor aku. 

Bahagian objektif aku tak bley nak tolong banyak sangat, sebab sume die amek lam nota. Aku pon tak terjawab, nak tolong orang lain memang tak dapat la. Aku hanya boleh bagi tips cari bank soalan objektif pastu latih tubi banyak. InsyaAllah bley la jawab sparuh dari soalan dia.. hahaa. Aku revision berjambak-jambak set soalan pon tak sampai sparuh kuar. 

Bahagian esei plak, soalan pertama pasal Normally aspirated engine. Dia suh cerita pasal komponen utama enjin tu. Tak silap ada 4. Aku pon da lupa-lupa.Mungkin ada kene mengene ngan air intake kot.hahaahaa, kalau silap jangan marah, sape suh tak study.

Soalan kedua pasal komponen dalam carburetor. Senaraikan komponen pastu explain. Dumdam dumdam selesailah jawab. Yang penting kene ringkas dan padat, tak yah nak ayat Shakespeare sangat. Bukan nak jawab literature pon.

Ni dia contoh float type carburetor

Yang ketiga pasal lubrication. Kali kene huraikan 5 karakter lubrication oil. Macam biasa, ringkas dan padat. Yang basic la, karakter dia reduce friction, cleaning, prevent corrosion, sealing, absorb heat. Dapat??? yang len kene goreng2 sendiri k.

Soalan no. 4 pasal carburetor lagi. Tapi yang ni kene explain pasal 5 sistem yang ada lam carburetor. Alaaa.. yang idling, economizer bagai tu... senaraikan pastu hurai.

Last, pasal magneto. Dia suh lakar gambarajah skematik magneto. Ada dua, high tension ngan low tension. Tak silap dia suh lukis yang high tension nye..kot. Hahahaaa.

Macam ni kot skematik die..heh

OK sume?? macam kacang kan? memang la, dah aku bagi tips, kalau tak bagi gelak korang beramai-ramai dalam dewan periksa. haahhaa.. Trademark aku bile exam aku kuar bila da abes masa, baru nampak cam jujur sket, hahahaa. penah staff yang jaga dewan tanye aku, senang sgt ke soalan, sebab sume da cabut, kecuali aku yang sesorang dalam bilik periksa. hahaah...

This is 2nd. Lt. Hj. Wan Ersyad, signing out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

Final Exam Jan'13 : Aircraft Structure Repair

Assalamuaaikum~
Bismillah~

Okeyy, aku mengaku yang post ni hampir 2 minggu delay..ye yeee. Tapi nak wat camne, exam kali aku rasa macam tak wujud, mekaseh kepada efwaipi, nak tak nak aku termasuk 5 grup yang present paling lewat, 4 ari sebelom final. jadi, bila da abes viva tros ak rasa freedom yang amat. Pejam celik- celik dah malam isnin. Ape aku study pon tak tau. Dah la ari Sabtu sbelom tu aku terjah hari belia kat Putrajaya. Papepon, dengan kemahiran aku sebagai penuntut kejuruteraan tekno. aku dapat la jugak jawab.

Ape yang kuar untuk set ni, lebih kurang sama dengan tutorial dan midterm subjek ni. 70% soalan die pasal kira-kira. Jadi kalkulator la jadi penyelamat. Paper ni ada 4 soalan utama, jawab sume, jeng3~. abes la tak leh pilih. Rileks, soalan die senang je, dengan syarat tau formula ngan ingat soalan midterm. heheheh.

Soalan pertama dia suh cari allowable load untuk structural joint. Ada dua allowable load untuk fastener, jadi kena cari mana yang critical. Jadi kena cari yang paling rendah. jadi, all. untuk 1 fastener die nilai dia bla3 darab dengan jumlah fastener bla3 dapat la jawapan dia. Senang kan kan kan?? Tahniah, anda dah dapat separuh markah untuk soalan pertama. soalan lain tu general. Dia tanya kategori mane yang load dia perlu critical, bearing ke, shear ke, tension ke.. pastu alasan dia.


Lebih kurang camni la soalan dia

Soalan kedua plak dia bagi repair yang lebih kurang macam soalan 1, tapi kali ni dia bagi double shear. Jadi, pandai2 la cari fastener mana yang double shear pastu darab dua baru dapat all. load untuk fast. lepas tu, bandingkan. Mana yang rendah tu darab pulak dengan jumlah fast. macam biasa. Dia tanya lagi, repair ni diterima tak? jadi kena la cari load loss dia, yakni... luas darab dengan ult. strength. Dapat load loss banding dengan critical allow. load mana yang rendah. Kalau load loss rendah jadi diterimalah repair tu.. Tahniah sekali lagi...anda dah dapat 80% markah untuk soalan 2. lagi 20% markah dia tanya soalan jenis load apa gambar tu kena. Jawapan dia tension (kot).

Ni la rupa double shear

Soalan ketiga ni yang susah ni. Soalan dia suma general, jadi kene baca la nota. Soalan dia pasal Al fastener, kenapa tak bley guna kat titanium ngan steel. Soalan kedua, lagi pasal Al sructure, kali kenapa tak bley guna sebagai repair part. Bla3.. Ni yang wat ak jemu ni, soalan general.. pastu dia tanya pasal knife edge, nak tahu jawapan google je senang, pastu pasal flush repair, dan last skali pasal improvement utk repair.

Soalan last, akhirnya.... yang ni tricky sket sbb kena propose 1 repair. Jadi nak wat mende ni kena list satu mandatory prosedur, pastu kena cari jumlah fastener kene guna, kena lukis plak. Nak cari jumlah fast. tu kena cari load loss dia. Macam kat atas la area darab ngan ult. strength. Yang ni paling tricky, silap2 kene tipu dek soalan idup2, pastu markah hilang camtu je.

Tahniah.... anda dah berjaya habiskan 1 paper, tinggal.. errrrr.. ok tu bergantung kepada diri masing2. Jadi, sama ada anda dapat A atau lulus itu bergantung kepada lect. masing2. Tugas aku gitau tips utk paper final exam je, kalau aku bley bagi carry marks da lama aku bagi 68/70. hahh.. Nantikan tips untuk paper seterusnya.. aisehh, kene taip lagi..


This is 2nd. Lt. Hj. Wan Ersyad, signing out.

~DREAM TAKES FLIGHT~

26 December 2012

Kursus Kecederaan Domestik

Assalamulaikum~
Bismillah~

macam yang dijanjikan kat post yang lepas, warga Airborne SISPA dengan jayanya menghadiri kursus KD selama 5 hari pada 16-20 Disember. orang lain sibuk packing barang nak balik, kitorang sibuk packing uniform nak pegi menyahut semboyan..hahah. Kekuatan anggota seramai 27 orang termasuk pengiring telah menyahut semboyan ke PULAPAU, 27 orang yang terbaik dari yang terbaik.

pada jam 0740 kami bertolak dari MIAT ke PUSPADA, Klang untuk pertukaran pengangkutan dan... jeng3... bas yang di minta, trak 3 tan yang diberi, furlohh!!!!. Dengan muka tak ikhlas, kami seramai 25 orang bergerak ke PULAPAU, Baling dengan trak 3 tan A.K.A Handalan, gempak tak? Tentera pun rasanya tak sanggup nak terperap dalam 3 tan selama 9 jam dari Klang ke Baling. Tapi pada jam 1815 kami telah berjaya mencipta rekod kembara 3 tan dari Klang ke Baling. AIRBORNE.... SISPA!!!!!hurrrahhh~ walaupun akhir-akhir perjalanan kami da tahap mabuk ikan dalam plastik berkocak sebab hujan, jadi kena turunkan kanvas, apa-apa pun kami berjaya mengharungi cabaran yang besar.




 







 sempat bergayut dalam 3 tan, ciri-ciri seorang airborne sispa






















 Lena tidoq~











Sepanjang kursus kami kat sana, jurulatih yang sudi berpenat lelah melatih kami tak lain tak bukan Lt. M. (PA) Jahaya, ketua sekolah medik PULAPAU. Kalau nak tahu , beliau jugaklah yang melatih aku masa kursus BTLS tahun lepas. Dah naik pangkat dah. Jurulatih lain adalah Staf Muda Hanif dengan jurulatih luar Cik Azizah, atau nama panggilan cik Azie. Mereka dengan sabarnya melatih kami mengenai CPR, choking, luka dan pendarahan dan balutan. Kami memang bertuah dapat tunjuk ajar daripada beliau-beliau. 



KD ni tak susah sebenarnya, bagi aku la yang dah lepas BTLS. Kebanyakan silibus KD asas kepada rawatan awal. CPR KD guna protokol DRCAB, iaitu danger, response, compression, airway, breathing. Kaedah ni digunakan khas untuk penyelamat awam keran ia lebih mudah dan cepat berbanding protokol DRABC. Kalau sape-sape nak belajar bergurulah dengan aku..hahaah ;P. Choking macam biasa, untuk orang dewasa,kanak-kanak, dan bayi. Bagi balutan, ianya amat mudah dan betul-betul asas. 












 Terchocking









































Duta Ambulans kelas C

Okey, pelajaran kami berjalan lancar selama 3 hari dan pada 19 Disember, hari jadi telah tiba, hari yang membuat kitorang terkumat kamit membaca jampi serapah, ujian praktikal dengan bertulis. heheheh~ Masing-masing melekat dengan nota, exam lagi... orang lain dah abes final, kitorang ada lagi 1 subjek, medik plak tu. Bagaimana pun, ujian berjalan dengan lancar dan habis awal dari jadual. Jadi malam tu, kitorang dengan amannya bersantai di sunway legong, viva hot spring... ringan kepala sket... hahaha. 












 Merapu semasa hari ujian














Hari terakhir, masa untuk majlis penutup dan masa yang ditunggu sume orang, penentuan the best player award...hahaahaa. punyalah praktis untuk majlis penutup, alih-alih sume orang besar takde. Apa lagi, sume gelak sakan la dalam dewan, jadi majlis santai. Haaahahaa~ Masa anugerah the best player ataupun nama rasminya peserta terbaik memang tak bley blah. Staf punya la nak umum, ngan budak-budak ni menjerit nama Zahrul Darius... tetibe... MC umum 

"pemenang anugerah peserta terbaik adalah............. Haji Wan Ahmad Ersyad~~"

Aku yang kusyuk menatap Tab buat kerja terkaku, biar betul. Haahahahaa, ak yang dalam kepala dah set tak dapat sebab kantoi praktikal tetibe dipanggil. Hurrrahhh, terharu di situ. 


Sekali dapat 3 hadiah, kui3


Rezeki, tak siapa bley duga. Alhamdulillah. Terima kasih kepada pihak PULAPAU dan Cik Azie kerana menaja hadiah saya,tak lupa juga kepada yang telah banyak membantu saya.... hahahaa.

Nasib baik la masa balik kami dapat bas MIAT. fuhhh~ lena tidoq. Begitulah cerita ceritun kami semasa kursus KD. "Memandang ke hadapan" untuk kursus RAM pulak,pastu TOT. Jadi jurulatih medik skali..heheh. Dapat kombat medik lagi bagus. 

Lain-lain berita tiada itu sahaja, roger and out.

This is 2nd. Lieutenant Hj. Wan Ersyad, signing out.


~DREAM TAKES FLIGHT~